การรถไฟแห่งประเทศไทยยืนยันจะพัฒนาการขนส่งทางรางทั่วประเทศไทยตั้งแต่ภาคเหนือ ภาคอีสาน ภาคตะวันออกถึงภาคใต้ เส้นทางจะเริ่มจากกรุงเทพไปถึงเชียงใหม่ ต่อไปคือสายตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งทอดยาวจากกรุงเทพฯถึงหนองคาย ส่วนสายตะวันออกจะเชื่อมต่อสนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง และอู่ตะเภา และวิ่งจากกรุงเทพฯ ไประยอง สุดท้ายนี้ เส้นทางสายใต้จะถูกแบ่งออกเป็นสองช่วงดังต่อไปนี้:
- ด่านที่ 1: จากกรุงเทพฯ ถึงหัวหิน เชื่อมต่อ 5 สถานี ได้แก่ บางซื่อ นครปฐม ราชบุรี และเพชรบุรี สู่หัวหิน จะมีความยาวถึง 211 กิโลเมตร และจะแล้วเสร็จภายในปี 2575
- ด่านที่ 2: จากหัวหินถึงปาดังเบซาร์ มาเลเซีย เชื่อมต่อแปดสถานีที่แตกต่างกัน ได้แก่ หัวหิน ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง หาดใหญ่ และปาดังเบซาร์ มาเลเซีย โดยจะมีความยาว 759 กิโลเมตร และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2580
การขยายเส้นทางรถไฟจะส่งผลกระทบต่อมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในภูมิภาค การก่อสร้างเฟสแรกจากกรุงเทพฯ ถึงหัวหิน จะส่งผลกระทบต่ออสังหาริมทรัพย์ในหัวหินและพื้นที่โดยรอบ ซึ่งอาจเป็นเวลาที่ดีในการลงทุน